টার্নস্টাইল সম্পর্কিত প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: টার্নস্টাইল মেইন বোর্ডের পাওয়ার সাপ্লাই কী? কন্ট্রোলারের পাওয়ার সাপ্লাই কী?

এ১:টার্নস্টাইলের মেইন বোর্ডের পাওয়ার সাপ্লাই ২৪ ভোল্ট এবং কন্ট্রোলারের পাওয়ার সাপ্লাই ১২ ভোল্ট।

ট্রান্সফর্মারে তার সংযোগ করার সময় সতর্ক থাকুন, নইলে মেশিনটি পুড়ে যেতে পারে।

২০২০০৩১০১১৫২০০

প্রশ্ন ২: ৪৮৫ টার্মিনালটি কীভাবে সংযোগ করতে হবে? ডায়াল সুইচটি কীভাবে সেট করতে হবে?

এ২:দুটি FR1200 সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করতে হবে।

দুটি FR1200-এর ডায়াল সুইচ ভিন্নভাবে সেট করতে হবে, যেমন ১ এবং ৩ অথবা ২ এবং ৪। এর কারণ হলো, যদি ডায়াল সুইচ একই থাকে, তবে সেগুলোকে একই FR1200 হিসেবে গণ্য করা হবে, যার ফলে টার্নস্টাইল দিয়ে কেবল এক দিক থেকেই প্রবেশ করা যাবে।

প্রশ্ন ৩: উইগ্যান্ড রিডারকে কন্ট্রোলারের সাথে কীভাবে সংযোগ করতে হয়?

এ৩:দুটি উইগ্যান্ড রিড হেড এবং কন্ট্রোলার রিডারের মধ্যে সংযোগ পোর্টটি হলো:

পাঠক১ এবং পাঠক৩, পাঠক২ অথবা পাঠক৪

এর কারণ হলো, টার্নস্টাইলটি দ্বিমুখী এবং আমাদের ধারণা এটি দুটি ভিন্ন দরজা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

এবং রিডার১ ও রিডার২ গেট ১ নিয়ন্ত্রণ করে, রিডার৩ ও রিডার৪ গেট ২ নিয়ন্ত্রণ করে, তাই আপনাকে এইভাবে ওয়্যারিং করতে হবে।

প্রশ্ন ৪: কন্ট্রোলার (অফলাইন) এবং টার্নস্টাইল মেইন বোর্ড কীভাবে সংযোগ করবেন

A4K1 ——NO(LOCK1)
জিএনডি ——কম
K2 ——NO(LOCK2)
জিএনডি ——কম

প্রশ্ন ৫ঃ অপটোকাপলারের উপাদানগুলো সংযুক্ত করা হলে টার্মিনালগুলোর রঙ একে অপরের সাথে কীভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়?

A5সেন———কালো
SEN+ ——লাল
SEN3 ——বেগুনি
SEN2 ——নীল
সেন১ ——সবুজ
SENC3 ——হলুদ
SENC2 ——কমলা
SENC1 ——বাদামী

প্রশ্ন ৬: কন্ট্রোলারটি নরমালি ওপেন অবস্থায় সেট করা আছে এবং এটি NO পোর্ট ও COM পোর্টের সাথে সংযুক্ত।

এ৬:এটি যান্ত্রিক নকশা এবং নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত। যখন বিদ্যুৎ সরবরাহ থাকে, তখন কন্ট্রোলার টার্নস্টাইলের প্রধান বোর্ডে কোনো সংকেত পাঠায় না, যা নিশ্চিত করে...

টার্নস্টাইলটি তড়িৎচুম্বকীয় সুইচ সক্রিয় করে না, যাতে টার্নস্টাইলটি অতিক্রম করতে না পারে তা নিশ্চিত করা যায়।

এনসি টার্মিনাল সংযুক্ত থাকলে, কন্ট্রোলারটি টার্নস্টাইলকে এগিয়ে নেওয়ার জন্য এর মেইন বোর্ডে একটি সংকেত পাঠাবে। রোলার গেটের মেইন বোর্ডটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ সক্রিয় করে, যার ফলে বারবার কার্ড সোয়াইপ না করেই টার্নস্টাইলটি পার হওয়া যায়।

প্রশ্ন ৭: রড ফেলার জন্য পাওয়ার বন্ধ করা হয়, কিন্তু পাওয়ার চালু করার পরেও এটি কেন রড ফেলার অবস্থাতেই থাকে?

এ৭:আমাদের টার্নস্টাইলটিতে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে রড নামানোর এবং বিদ্যুৎ চালু থাকলে হাতে করে রড তোলার ব্যবস্থা রয়েছে।

বিদ্যুৎ ফিরে আসার পর ৬ সেকেন্ডের বেশি অপেক্ষা করুন এবং হাত দিয়ে ব্রেক লিভারটি তুলুন।

প্রশ্ন ৮: পাওয়ার চালু আছে, কিন্তু ইন্ডিকেটর জ্বলছে না?

এ৮:সমস্যাটা বিদ্যুৎ ও ওয়্যারিং-এর হওয়া উচিত।

কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ প্রান্ত থেকে ল্যাম্প বোর্ড পর্যন্ত সংযোগকারী তার এবং পাওয়ার তার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা, এবং টার্মিনাল ব্লকটি ঢিলা আছে কিনা, ইত্যাদি পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন ৯: পাওয়ার অন করার পর ব্রেক ম্যানুয়ালি চালানো যায় না?

এ৯:এই সমস্যাটি সম্ভবত তড়িৎচুম্বকের যন্ত্রাংশ এবং মেরু পড়ে যাওয়ার সমস্যা।

১. চিত্র ৬-১ এ দেখানো অনুযায়ী, উপরের লিভারের টাইম লিমিট সিটটি রোটারি টেবিলের সাথে লেগে আছে কি না, তা পরীক্ষা করুন।

২. পতনশীল দণ্ড চুম্বকটি কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে, চ্যাসিসের উপরের কভারটি খুলুন এবং একটি ষড়ভুজ স্ক্রুড্রাইভার দিয়ে কোর কভারটি খুলুন (চিত্র ৬-২)।

চিত্র ৬-৩ এ দেখানো অনুযায়ী তড়িৎচুম্বকের কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন।


পোস্টের সময়: মার্চ-১০-২০২০