Често задавани въпроси за турникети

А1:Захранването на основната платка на турникета е 24V, а захранването на контролера е 12V.

Бъдете внимателни при свързване към трансформатора, в противен случай е лесно да изгорите машината.

А2:Два FR1200 трябва да бъдат свързани паралелно.

Двата превключвателя за FR1200 трябва да бъдат настроени различно, например 1 и 3 или 2 и 4. Това е така, защото ако превключвателят за FR1200 е един и същ, той ще се счита за един и същ FR1200, което ще доведе до това, че турникетът може да влиза само в едната посока.

А3:Портът за свързване между две четящи глави Wiegand и четеца на контролера е:

Четец1 и четец3, четец2 или четец4

Това е така, защото турникетът е двупосочен и смятаме, че се управлява от две различни врати.

И Reader1, и reader2 контролират порта 1, a reader3 и reader4 контролират порта 2, така че трябва да свържете по този начин.

A4：K1 ——НЕ(ЗАКЛЮЧВАНЕ1)
GND ——COM
K2 ——НЕ(ЗАКЛЮЧВАНЕ2)
GND ——COM

A5：SEN———черен
SEN+ ——червено
SEN3 ——лилаво
SEN2 ——син
SEN1 ——зелен
SENC3 ——жълт
SENC2 ——оранжев
SENC1 ——кафяво

А6:Това е свързано с механичния дизайн и конструкция. Когато има захранване, контролерът не изпраща сигнал към основната платка на турникета, за да гарантира

Турникетът не задейства електромагнитния превключвател, така че да не може да премине.

Ако NC терминалът е свързан, контролерът ще изпрати сигнал към основната платка на турникета, за да го задвижи. Основната платка на ролетната врата задейства електромагнитния превключвател, така че турникетът да може да премине, без да е необходимо постоянно да плъзгате картата.

А7:Нашият турникет има функция за автоматично спускане на пръта в случай на прекъсване на захранването и ръчно зареждане на пръта в случай на включване на захранването.

След възстановяване на захранването, изчакайте повече от 6S и повдигнете спирачния лост ръчно.

А8:Проблемът би трябвало да е в захранването и окабеляването.

Проверете дали свързващият кабел и захранващият кабел от централния контролен край към платката на лампата са повредени, дали клемният блок е хлабав и др.

А9:Този проблем би трябвало да е проблемът с частите и електромагнита с падащ полюс.

1. Проверете дали горната седалка на лоста за ограничение на времето е до въртящата се маса, както е показано на Фигура 6-1.

2. Проверете дали магнитът с падаща щанга работи, отворете горния капак на шасито и отворете капака на сърцевината с шестостенна отвертка (фиг. 6-2)

Проверете работното състояние на електромагнита, както е показано на Фигура 6-3.