FAQ rreth rrotullave

P1: Cili është furnizimi me energji elektrike i tabelës kryesore të rrotullës?Cila është furnizimi me energji elektrike i kontrollorit?

A1:Furnizimi me energji elektrike i bordit kryesor të rrotullës është 24 V, dhe furnizimi me energji i kontrolluesit është 12 V.

Kini kujdes kur lidhni kabllot me transformatorin, përndryshe është e lehtë të digjeni makinën.

Q2: si të lidhni terminalin 485?Si të vendosni çelësin e numrit?

A2:dy FR1200 do të lidhen paralelisht.

Çelësi numërues dy FR1200 duhet të vendoset ndryshe, si p.sh. 1 dhe 3 ose 2 dhe 4. Kjo ndodh sepse nëse çelësi numërues është i njëjtë , ai do të konsiderohet si i njëjti fr1200, duke rezultuar në atë që rrotulluesi mund të futet vetëm në një drejtimin.

Q3: si ta lidhni lexuesin Wiegand me kontrolluesin?

A3:porta e lidhjes midis dy kokave të leximit Wiegand dhe lexuesit të kontrolluesit është:

Lexuesi1 dhe lexuesi3, lexuesi2 ose lexuesi4

Kjo për shkak se rrotulluesi është i dyanshëm dhe mendojmë se kontrollohet nga dy dyer të ndryshme.

Dhe porta kontrolluese Reader1 dhe reader2 1, porta kontrolluese 2 e lexuesit3 dhe lexuesit 4, kështu që ju duhet të lidhni tela në këtë mënyrë.

Q4: si të lidhni kontrolluesin (offline) dhe bordin kryesor të rrotullës

A4：K1 ——JO (LOCK1)
GND ——COM
K2 ——JO (LOCK2)
GND ——COM

Q5: Kur komponentët e optobashkuesit janë të lidhur, si korrespondojnë ngjyrat e terminaleve me njëra-tjetrën

A5：SEN———e zezë
SEN+ ——e kuqe
SEN3 ——vjollcë
SEN2 ——blu
SEN1 ——jeshile
SENC3 —— e verdhe
SENC2 ——portokalli
SENC1 ——kafe

Q6: kontrolluesi i vendosur normalisht i hapur, i lidhur me portën NO dhe portën COM.

A6:lidhet me projektimin dhe konstruksionin mekanik.Kur ka energji, kontrolluesi nuk dërgon një sinjal në tabelën kryesore të rrotullës për t'u siguruar

Turnstile nuk e ndez çelësin elektromagnetik, në mënyrë që të sigurohet që rrotulluesi të mos kalojë.

Nëse terminali NC është i lidhur, kontrolluesi do të dërgojë një sinjal në tabelën kryesore të rrotullës për të promovuar rrotullën.Pllaka kryesore e portës së rrotullës aktivizon çelësin elektromagnetik, në mënyrë që rrotulluesi të kalojë pa e rrëshqitur kartën gjatë gjithë kohës.

Pyetja 7: fikja për të rënë shufra, pse është ende në gjendje të rënies së shufrës pas ndezjes?

A7:Turstileja jonë ka funksionin e rënies automatike të shufrës në rast të ndërprerjes së rrymës dhe ngarkimit manual të shufrës në rast ndezjeje.

Pasi të rikthehet energjia, prisni më shumë se 6S dhe ngrini levën e frenave me dorë.

P8: Energjia është e ndezur, por treguesi nuk është i ndezur?

A8:problemi duhet të jetë energjia dhe instalimet elektrike.

Kontrolloni nëse teli lidhës dhe teli i rrymës nga fundi i kontrollit qendror në tabelën e llambës janë dëmtuar dhe nëse blloku i terminalit është i lirshëm, etj.

P9: Pas ndezjes, frena nuk mund të përdoret manualisht?

A9:Ky problem duhet të jetë problemi i pjesëve dhe elektromagnetit të rënies së poleve.

1. Kontrolloni nëse sedilja e kufirit kohor të levës së sipërme është kundër tryezës rrotulluese, siç tregohet në figurën 6-1.

2. Kontrolloni nëse magneti i shiritit që bie funksionon, hapni kapakun e sipërm të shasisë dhe hapni kapakun e bërthamës me një kaçavidë gjashtëkëndësh (Fig. 6-2)

Kontrolloni gjendjen e punës së elektromagnetit, siç tregohet në figurën 6-3.

Koha e postimit: Mar-10-2020