Турникет боюнча көп берилүүчү суроолор

С1: Турникеттин негизги тактасынын кубат булагы кандай? Контроллердин кубат булагы кандай?

A1:Турникеттин негизги тактасындагы кубат булагы 24 В, ал эми контроллердеги кубат булагы 12 В.

Трансформаторго зымдарды туташтырууда этият болуңуз, болбосо машинаны күйгүзүп алуу оңой.

20200310115200

С2: 485 терминалын кантип туташтыруу керек? Тергич которгучту кантип орнотуу керек?

A2:эки FR1200 параллелдүү туташтырылышы керек.

FR1200 тергичинин экинчи которгучун ар башкача коюу керек, мисалы, 1 жана 3 же 2 жана 4. Себеби, эгерде тергичтин которгучу бирдей болсо, ал ошол эле fr1200 катары каралат, натыйжада турникет бир гана багытта кире алат.

С3: Wiegand окугучун контроллер менен кантип туташтыруу керек?

A3:эки Wiegand окуу башы менен контроллер окугучунун ортосундагы туташуу порту:

Окурман1 жана окурман3, окурман2 же окурман4

Себеби, турникет эки багыттуу жана биз аны эки башка эшик башкарат деп ойлойбуз.

Ал эми Reader1 жана reader2 башкаруу дарбазасы 1, reader3 жана reader4 башкаруу дарбазасы 2, андыктан сиз ушундай жол менен зымдарды туташтырышыңыз керек.

С4: контроллерди (оффлайн) жана турникеттин негизги тактасын кантип туташтыруу керек

A4K1 ——ЖОК(КУЛПУ1)
GND ——COM
K2 ——ЖОК(КУЛПУ2)
GND ——COM

С5: Оптокупердин компоненттери туташтырылганда, терминалдардын түстөрү бири-бирине кандайча дал келет?

A5SEN———кара
SEN+ ——кызыл
SEN3 ——кызгылт көк
SEN2 ——көк
SEN1 ——жашыл
SENC3 ——сары
SENC2 ——кызгылт сары
SENC1 ——күрөң

С6: контроллер кадимкидей ачык, NO портуна жана COM портуна туташкан.

A6:бул механикалык долбоорлоо жана куруу менен байланыштуу. Электр энергиясы бар болгондо, контроллер турникеттин негизги тактасына сигнал жөнөтпөйт

Турникет электромагниттик өчүргүчтү иштетпейт, ошондуктан турникет өтө албайт.

Эгерде NC терминалы туташтырылган болсо, контроллер турникеттин негизги тактасына сигнал жөнөтүп, турникетти жылдырат. Ролик дарбазанын негизги тактасы электромагниттик өчүргүчтү иштетет, ошондуктан турникет картаны дайыма серппестен өтө алат.

С7: Штанганы түшүрүү үчүн электр энергиясы өчүрүлгөн, эмне үчүн ал күйгүзүлгөндөн кийин дагы эле штанганы түшүрүү абалында турат?

A7:Биздин турникет электр энергиясы өчүп калган учурда штанганы автоматтык түрдө түшүрүү жана электр энергиясы күйүп турган учурда штанганы кол менен жүктөө функциясына ээ.

Электр кубаты калыбына келтирилгенден кийин, 6 секунддан ашык күтө туруп, тормоз рычагын кол менен көтөрүңүз.

С8: Кубат күйүп турат, бирок индикатор күйбөй жатабы?

A8:көйгөй электр энергиясында жана зымдарда болушу керек.

Борбордук башкаруу учунан лампа тактасына чейинки туташтыруучу зым жана электр зымы бузулгандыгын жана терминалдык блок бошоп калгандыгын текшериңиз.

С9: Электр энергиясын күйгүзгөндөн кийин, тормозду кол менен башкарууга болбойт?

A9:Бул көйгөй тетиктердин жана түшүп жаткан уюл электромагнитинин көйгөйү болушу керек.

1. 6-1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, үстүнкү рычагдын убакыт чектөөсүнүн отургучу айлануучу үстөлгө туура келерин текшериңиз.

2. Түшүп бараткан тилкелүү магнит иштеп жатканын текшериңиз, шассинин үстүнкү капкагын ачып, өзөктүн капкагын алты бурчтуу бурагыч менен ачыңыз (6-2-сүрөт)

6-3-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, электромагниттин иштөө абалын текшериңиз.


Жарыяланган убактысы: 2020-жылдын 10-марты