Najczęściej zadawane pytania dotyczące kołowrotu

A1:zasilanie płyty głównej kołowrotu wynosi 24 V, a zasilanie sterownika wynosi 12 V.

Zachowaj ostrożność podczas podłączania przewodów do transformatora, w przeciwnym razie łatwo jest spalić maszynę.

A2:dwa FR1200 należy połączyć równolegle.

Przełącznik tarczowy dwa FR1200 należy ustawić inaczej, np. 1 i 3 lub 2 i 4. Dzieje się tak, ponieważ jeśli przełącznik tarczowy jest taki sam, będzie on uważany za ten sam fr1200, w wyniku czego bramka obrotowa może wejść tylko w jednym kierunek.

A3:port połączenia pomiędzy dwiema głowicami odczytowymi Wiegand a czytnikiem kontrolera to:

Czytnik1 i Czytelnik3, Czytelnik2 lub Czytelnik4

Dzieje się tak dlatego, że kołowrót jest dwukierunkowy i naszym zdaniem jest sterowany przez dwoje różnych drzwi.

A czytniki Reader1 i czytnik2 kontrolują bramkę 1, czytniki3 i czytnik4 kontrolują bramkę 2, więc musisz okablować w ten sposób.

A4:K1 ——NIE (BLOKADA 1)
GND ——COM
K2 ——NIE (BLOKADA2)
GND ——COM

A5:SEN———czarny
SEN+ ——czerwony
SEN3 ——fioletowy
SEN2 ——niebieski
SEN1 ——zielony
SENC3 ——żółty
SENC2 ——pomarańczowy
SENC1 ——brązowy

A6:jest to związane z projektem mechanicznym i konstrukcją.Gdy jest zasilanie, sterownik nie wysyła sygnału do płyty głównej kołowrotu, aby to zapewnić

Kołowrót nie uruchamia przełącznika elektromagnetycznego, aby mieć pewność, że kołowrotek nie przejdzie.

Jeśli terminal NC jest podłączony, sterownik wyśle ​​sygnał do płyty głównej kołowrotu, aby wypromować kołowrotek.Płyta główna bramy rolowanej uruchamia wyłącznik elektromagnetyczny, dzięki czemu kołowrót może przejść bez konieczności ciągłego przesuwania karty.

A7:Nasz kołowrotek posiada funkcję automatycznego opuszczania pręta w przypadku awarii zasilania oraz ręcznego ładowania pręta w przypadku załączenia zasilania.

Po przywróceniu zasilania odczekaj ponad 6 sekund i ręcznie podnieś dźwignię hamulca.

A8:problemem powinno być zasilanie i okablowanie.

Sprawdź, czy przewód łączący i przewód zasilający od centralnego końca sterującego do płytki lampy nie są uszkodzone, czy listwa zaciskowa nie jest poluzowana itp.

A9:Problem ten powinien być problemem części i elektromagnesu o opadającym biegunie.

1. Sprawdź, czy siedzisko limitu czasu dźwigni górnej opiera się o stół obrotowy, jak pokazano na rysunku 6-1.

2. Sprawdź, czy działa opadający magnes prętowy, otwórz górną pokrywę podwozia i otwórz pokrywę rdzenia za pomocą śrubokręta sześciokątnego (Rys. 6-2)

Sprawdź stan pracy elektromagnesu, jak pokazano na rysunku 6-3.