ЧПП за турникет

А1:напојувањето на главната плоча на турникет е 24V, а напојувањето на контролорот е 12V.

Бидете внимателни при поврзувањето на трансформаторот, инаку лесно е да се запали машината.

А2:два FR1200 ќе се поврзат паралелно.

Прекинувачот два FR1200 треба да се постави поинаку, како на пример 1 и 3 или 2 и 4. Тоа е затоа што ако прекинувачот за бирање е ист, тој ќе се смета како истиот fr1200, што резултира со тоа што турникет може да влезе само во една насока.

А3:приклучокот за поврзување помеѓу две Wiegand глави за читање и читач на контролер е:

Читач1 и читач3, читач2 или читач4

Тоа е затоа што турникетот е двонасочен и мислиме дека е контролиран од две различни врати.

И Reader1 и reader2 контролна порта 1, reader3 и reader4 контролна порта 2, така што треба да се жици на овој начин.

A4:K1 ——НЕ(БРАВИ1)
ГНД ——КОМ
K2 ——НЕ(LOCK2)
ГНД ——КОМ

A5:SEN———црно
SEN+ ——црвено
SEN3 —-виолетова
SEN2 ——сина
SEN1 ——зелено
SENC3 ——жолта
SENC2 --портокалова
SENC1 --кафеава

А6:тоа е поврзано со механичкиот дизајн и конструкција.Кога има напојување, контролорот не испраќа сигнал до главната плоча на турникет за да се осигура

Турникетот не го активира електромагнетниот прекинувач, за да се осигура дека турникетот не може да помине низ.

Ако NC терминалот е поврзан, контролорот ќе испрати сигнал до главната плоча на турникетот за да го промовира турникетот.Главната табла на вратата со ролери го активира електромагнетниот прекинувач, така што вртежната тркала може да помине низ без постојано да ја влечете картичката.

А7:Нашиот турникет има функција на автоматско паѓање на прачка во случај на прекин на електричната енергија и рачно полнење на прачка во случај на вклучување.

Откако ќе се врати напојувањето, почекајте повеќе од 6S и рачно подигнете ја рачката на сопирачката.

А8:проблемот треба да биде напојувањето и жиците.

Проверете дали поврзувачката жица и жицата за напојување од централниот контролен крај до плочата на светилката се оштетени и дали приклучниот блок е лабав, итн.

А9:Овој проблем треба да биде проблем на делови и паѓање на пол електромагнет.

1. Проверете дали горното временско седиште на рачката е наспроти ротирачката маса, како што е прикажано на Слика 6-1.

2. Проверете дали работи магнетот на шипката што паѓа, отворете го горниот капак на шасијата и отворете го капакот на јадрото со шестоаголен шрафцигер (сл. 6-2)

Проверете ја работната состојба на електромагнетот, како што е прикажано на слика 6-3.