A1:A fonte de alimentação da placa principal da catraca é de 24V, e a fonte de alimentação do controlador é de 12V.
Tenha cuidado ao conectar os fios ao transformador, caso contrário, é fácil queimar a máquina.
A2:Dois FR1200 devem ser conectados em paralelo.
A chave seletora dos dois torniquetes FR1200 precisa ser configurada de forma diferente, por exemplo, 1 e 3 ou 2 e 4. Isso ocorre porque, se a chave seletora for a mesma, ela será considerada como o mesmo torniquete FR1200, resultando na entrada permitida apenas em uma direção.
A3:A porta de conexão entre duas cabeças de leitura Wiegand e o leitor controlador é:
Leitor 1 e leitor 3, leitor 2 ou leitor 4
Isso ocorre porque a catraca é bidirecional e acreditamos que seja controlada por duas portas diferentes.
E os leitores 1 e 2 controlam o portão 1, enquanto os leitores 3 e 4 controlam o portão 2; portanto, você precisa conectar os fios desta maneira.
A4：K1 ——NÃO(LOCK1)
GND ——COM
K2 ——NÃO(LOCK2)
GND ——COM
A5：SEN———preto
SEN+ ——vermelho
SEN3 ——roxo
SEN2 ——azul
SEN1 ——verde
SENC3 ——amarelo
SENC2 ——laranja
SENC1 ——marrom
A6:Está relacionado ao projeto mecânico e à construção. Quando há energia, o controlador não envia um sinal para a placa principal da catraca para garantir
A catraca não aciona o interruptor eletromagnético, garantindo assim que a passagem seja bloqueada.
Se o terminal NC estiver conectado, o controlador enviará um sinal para a placa principal da catraca para acioná-la. A placa principal da catraca aciona o interruptor eletromagnético, permitindo a passagem sem a necessidade de passar o cartão o tempo todo.
A7:Nosso torniquete possui a função de abaixamento automático da haste em caso de falha de energia e carregamento manual da haste em caso de energia restabelecida.
Após o restabelecimento da energia, aguarde mais de 6 segundos e levante a alavanca do freio manualmente.
A8:O problema deve estar relacionado à energia elétrica e à fiação.
Verifique se o fio de conexão e o fio de alimentação da extremidade de controle central até a placa da lâmpada estão danificados e se o bloco de terminais está solto, etc.
A9:Esse problema deve estar relacionado às peças e à queda do polo do eletroímã.
1. Verifique se o assento do limitador de tempo da alavanca superior está encostado na mesa rotativa, conforme mostrado na Figura 6-1.
2. Verifique se o ímã de barra deslizante funciona, abra a tampa superior do chassi e abra a tampa do núcleo com uma chave de fenda hexagonal (Fig. 6-2)
Verifique o estado de funcionamento do eletroímã, conforme mostrado na Figura 6-3.
Data da publicação: 10 de março de 2020